Plaisas Horsehead, I-Beam vai atbalsta rāmī
Eļļas ieguves laikā rodas tādi jautājumi kā akas pamatu nosēšanās, pamatu garenvirziena līmenis, kas pārsniedz normālo diapazonu, nestandarta uzstādīšanasūknēšanas iekārta, vai slikta urbuma darbība un būvniecības paņēmieni var izraisīt nepareizu izvietojumu un iekārtas plaisāšanu. Īpašas skartās zonas ietver zirga galvu un I veida sijas un atbalsta rāmja savienojuma punktus. Tas var izraisīt būtiskas izmaiņas aku noslogojumā, ietekmējot eļļas ražošanas efektivitāti un kvalitāti.
Centra gultņu un astes gultņu defekti
Galvenie centra un astes gultņu kļūmju iemesli ir:
1. Jautājumi, kas saistīti ar iekārtu uzstādīšanu un uzstādīšanas paņēmieniem. Siju sūknēšanas iekārtu uzstādīšanas laikā, ja iekārta neatbilst konstrukcijai vai neatbilst noteiktajiem parametriem, kā rezultātā rodas lielas bīdes spēka atšķirības ar citām iekārtām, tas var nopietni ietekmēt gultņus, traucējot to normālu darbību.
2. Personāla pienācīgas apkopes trūkums.
Kloķa tapas defekti (atkāpšanās kļūdas)
Kloķa mehānismssūknēšanas iekārtagalvenokārt ir atbildīgs par spēku pārnešanu un pārveidošanu, spēlējot izšķirošu lomu. Ja rodas traucējumi, eļļas ražošanas iekārta pārstāj darboties. Faktori, kas ietekmē kloķa tapas atkāpšanos, ir: neatbilstoša apkope un remonts, bukses nodilums (pārmērīgs nodilums) un kloķa pamatnes plecu nodilums. Nepareiza saistīto komponentu uzstādīšana saskaņā ar noteikumiem var palielināt bīdes spēka atšķirību starp siju un kloķi, izraisot nopietnus kloķa tapas atkāpšanās defektus.
Ātrumkārbas vārpstas pārvietošanās parādība
Pārnesumkārbas vārpstas pārvietošanās ir izplatīta kļūda eļļas ieguves laikā. To var izraisīt pārmērīga sūknēšanas iekārtas bīdes siena, nelīdzsvarotība tās pamatnes šķērslīmenī, eļļas piesārņojums pārnesumkārbā, kas izraisa paātrinātu aprīkojuma nodilumu, vidējās vārpstas zobratu savienošanas problēmas, ieejas un izejas vārpstas zobratu savienošanas problēmas un gultņu bojājumi.
Pārnesumkārbas vārpstas pārvietojums var būt saistīts ar šādiem faktoriem:
1. Lielā siksnas skriemeļa kustība uz pārnesumkārbas, kustības ciklam atbilstotsūknēšanas iekārtavirzuļa kustība, parasti iestatīta uz 15-25mm ciklā.
2. Dzirdamas neparastas trieciena skaņas no pārnesumkārbas. Vārpstas pārvietojumu bieži pavada pamanāmas trieciena skaņas, lai gan ir vērts atzīmēt, ka trieciena skaņas ne vienmēr norāda uz vārpstas pārvietošanos un var būt saistītas ar zobratu defektiem.
3. Pamatojoties uz iepriekšējo apkopes pieredzi, vārpstas nobīde bieži notiek iekšējā ātrgaitas šahtā, savukārt zema ātruma vārpstai parasti šī problēma nav sastopama.
Ja sūknēšanas iekārta netiek pareizi uzturēta, pārvaldīta un zinātniski uzstādīta, pārnesumkārbā var rasties dažādas neparastas parādības, kā rezultātā var rasties bojājumi.
Vigor nodrošinās jums uzticamu risinājumu, lūdzu, sazinieties ar mums painfo@vigorpetroleum.com.
