Tā kā horizontālās sānu malas sniedzas tālāk par 5000 metriem un daudzpakāpju lūzuma programmas sasniedz 60 individuāli kontrolētas zonas katrā iedobē, uz iejaukšanos balstītas bīdāmās uzmavas iedarbināšanas ierobežojumi rada kritiskus šķēršļus. Satītas caurules un vadu līnijas pārslēgšanas darbības palielina darbības laiku, izmaksas un risku urbumos ar ļoti novirzēm, kur piekļuve kļūst arvien grūtāka. Hidrauliskās divu līniju bīdāmās uzmavas nodrošina bez iejaukšanās zonu vadību, kas novērš dārgus braucienus pa dziļurbumu, vienlaikus saglabājot precīzu plūsmas pārvaldību sarežģītās pabeigšanas laikā.
Blīvējuma sistēmas dizains augstai{0}}cikla uzticamībai
Hidrauliskajā bīdāmajā uzmavā ir iekļauta patentēta ne{0}}elastomēra augstas veiktspējas{1}}blīvēšanas sistēma, kuras pamatā ir PEEK (poliēterketona) blīvējuma materiāli. Šī blīvējuma kaudze ir pārbaudīta ar 7500 psi diferenciālo izkraušanu bez integritātes zuduma vairākos atvēršanas-aizvērtos ciklos, kas ir kritiska prasība vairāku zonu komplektācijās, kur atsevišķas uzmavas var iedarbināt desmitiem reižu urbuma ražošanas laikā. Vārsta korpuss ir izgatavots no Super 13Cr nerūsējošā tērauda, kas nodrošina izturību pret koroziju vidēs, kas satur līdz 5 procentiem CO2. Trīs standarta izmēri aptver parasto cauruļu klāstu: HDSS 35 (3-1/2 collas, 138 mm OD, 71 mm ID), HDSS 45 (4-1/2 collas, 154 mm OD, 96,8 mm ID) un HDSS 55 (5-1/2 collas, 183 mm OD, 115 mm). Katrs variants ir novērtēts ar 6500 psi darba spiedienu ar maksimālo rezervuāra temperatūru 248 grādi pēc Fārenheita.
Blīvējuma kaudze apstiprināta līdz 7500 psi diferenciālam vairākos atvēršanas-aizvēršanas ciklos
Korpusa materiāli: Super 13Cr nerūsējošais tērauds ar līdz pat 5 procentiem CO2 pretestību
Divu līniju iedarbināšanas arhitektūra un darbības princips
Divu līniju konfigurācijā tiek izmantotas divas 1/4{11}}collu hidrauliskās vadības līnijas, lai nodrošinātu neatkarīgu katras uzmavas darbināšanu pabeigšanas virknē. Primārajā līnijā pārnesumu pārslēgšanai tiek izmantots diferenciālais spiediens, bet otrā līnija kalpo kā hidrauliskā šķidruma atgriešanās ceļš un nodrošina pozitīvu pozīcijas norādi uz virsmas. Tipiskai pārslēgšanai ir nepieciešams 400 psi diferenciālais spiediens ar maksimālo pārslēgšanas starpību 5000 psi starp gredzenu un cauruli. Šī arhitektūra nodrošina iedarbināšanas panākumu līmeni, kas pārsniedz 99,5 procentus, salīdzinot ar aptuveni 96 procentiem vienas līnijas sistēmām, kur viena bojāta vadības līnija var izraisīt pilnīgu zonas kontroles zudumu. Modulārā konstrukcija atbalsta ieslēgšanas-izslēgšanas vai vairāku pozīciju droseles konfigurācijas ar līdz pat 10 diskrētām droseles pozīcijām, nodrošinot precīzu plūsmas regulēšanu mainīgos rezervuāra caurlaidības un spiediena režīmos.
Frēzēts spraugas plūsmas ceļš un izturība pret eroziju
Iekšējā uzmavā ir frēzētas spraugas, kas nodrošina lielus plūsmas laukumus, kas īpaši izstrādāti, lai samazinātu erozijas ātrumu lielas{0}}stimulācijas apstrādes laikā. Lauka dati liecina par nodilumu, kas mazāks par 0,5 mm pēc 500 000 mārciņu atbalsta caurlaides, parādot plūsmas ceļa ģeometrijas izturību. Uzmava saglabā konstrukcijas viengabalainību pie liela griezes momenta, lieces un stiepes slodzes uzstādīšanas laikā novirzītos urbumos līdz 90 grādu slīpumam ar smaguma pakāpi 6 grādi uz 100 pēdām. Papildaprīkojuma apvalkotā konfigurācija ļauj bez iejaukšanās šķidruma pārvietot smagas dubļus no gredzena uz cauruli, neprasot nekādu slīdošo vai satītu cauruli, tādējādi ietaupot vidēji 8 līdz 12 stundas pēc uzstādīšanas pabeigšanas dziļūdens akās.
Dziļurbuma uzraudzības integrācija un plūsmas optimizācija
Izvēles elektrohidrauliskais modulis integrē vienu vai divus spiediena un temperatūras mērītājus kompaktā komplektā, kam nepieciešamas tikai divas hidrauliskās vadības līnijas un viena elektriskā līnija. Šī racionalizētā vairāku kritienu konfigurācija atbalsta reāllaika-novērošanu vairākās zonās, neapgrūtinot vadības līnijas arhitektūru. Operatori pēc sākotnējās ražošanas var identificēt un izolēt zonas ar augstu ūdens samazinājumu, uzlabojot urbumu eļļas izciršanu bez iejaukšanās. Ir pierādīts, ka selektīvās stimulācijas spēja uzlabo skatuves ieguldījuma efektivitāti horizontālajās akās, un lauka izvietošana parāda, ka reāllaika uzraudzība apvienojumā ar hidraulisko uzmavu vadību ļauj operatoriem sistemātiski optimizēt skatuves izvietojumu.
Reāllaika spiediena un temperatūras uzraudzība-, izmantojot elektrohidraulisko moduli
Multidrop konfigurācija atbalsta vairākas zonas tikai ar trim vadības līnijām
Ekonomiskās ietekmes un lauka veiktspējas metrika
Pasaules bīdāmo piedurkņu tirgus vērtība 2025. gadā bija aptuveni 830 miljoni USD, un hidrauliskais segments pieauga visstraujāk, pateicoties pārejai uz daudzpakāpju sašķelšanu netradicionālos resursos. Paplašinātas-horizontālās urbumos, kurās nepieciešami vairāk nekā 40 lūzuma posmi, operatori ir ziņojuši, ka cikla pabeigšanas laiks ir samazināts par 35–40 procentiem, salīdzinot ar tradicionālajām metodēm. Meksikas līča dziļūdens lietojumos, kur tinumu cauruļu iejaukšanas izmaksas pārsniedz 2 miljonus USD vienā braucienā, iespēja attālināti pārvietot uzmavas no virsmas ir novērsusi vairākas intervences darbības uz vienu iedobi gadā. Šie ietaupījumi tiek panākti, neapdraudot zonālās vadības precizitāti, jo sistēma nodrošina nepārtrauktu virsmas nolasīšanu par uzmavu stāvokli un urbuma stāvokli.
Hidrauliskā divu līniju bīdāmā uzmava ir pārbaudīts risinājums bez iejaukšanās pabeigšanas operatoriem, kuri cenšas maksimāli palielināt reģenerāciju daudzzonu akās. Ar vairāk nekā 3000 uzmavu, kas ir izvietotas 28 valstīs, un vairāk nekā 15 000 zonas{6}}gadu darbības pieredzi, šī tehnoloģija turpina demonstrēt izmērāmus uzlabojumus pabeigšanas efektivitātē un ražošanas optimizācijā.
Lai iegūtu plašāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar China Vigor pa tālruni info@vigorpetroleum.com vai zvaniet uz +0086 29 81161513.
