Naftas urbumos ar augstu gāzes atslēgumu naftas šķidrumam ir vāja pilnība. Tātad, ja eļļas atgūšanai izmantosim parastos sūkņu sūkņus, parasti mēs iegūsim ļoti zemu sūkņa efektivitāti. Tikmēr gāzes bloķēšana var notikt bieži, kas sagādās daudz problēmu eļļas atgūšanā un liks mums zaudēt neskaitāmus laiku un naudu sūkņu remontam.
Kas ir nopietnāks? Darbošanās ar parastajiem sūkņiem urbumos ar augstu gāzes izgriezumu radīs "šķidruma triecienu", kas paātrinātu cauruļu, piesūcekņu stieņu, sūkņa vārstu, vārstu korpusu un citu urbumu aprīkojuma bojājumus.
Gāzes bloķēšana: pēc biežas gāzes saspiešanas un izplešanās sūkšanas stieņa sūknī bieži nevar normāli atvērt iesūkšanas vārstu, lai jēlnaftu nevarētu izsūknēt. Šo parādību sauc par "gāzes bloķēšanu".
Šķidruma trieciens: ja sūknis nav pilnībā piepildīts ar urbuma šķidrumu augšupgājiena laikā, sūkņa kameras augšpusē starp peldošo vārsta korpusu un fiksēto vārsta korpusu izveidosies zemspiediena gaisa vāciņš. Sekojošās lejupslīdes laikā mirgojošais vārsta korpuss būs aizvērts, līdz to skars urbuma šķidruma virsma. Šo parādību sauc par "šķidruma triecienu", un tas radīs smagu trieciena slodzi visai mākslīgajai pacelšanas sistēmai.
